A Locomotiva Alvinegra

Todos a bordo? Começará a viagem, a caldeira da locomotiva já está pegando fogo e o maquinista Cuca prepara os vagões para o início de uma longa viagem que se inicia em sete dias e terminará só no mês de dezembro. Até lá a locomotiva preta e branca passará por várias estações, a primeira é pela parte inicial da viagem na estação Boa Esporte.

Essa parte inicial do trajeto é composta por 15 estações, pela ordem: Boa, América-TO, Caldense, Guarani, América, Nacional, Villa Nova, Democrata, Uberaba, Cruzeiro, Tupi e as duas últimas estações ainda desconhecidas. A primeira parte do percurso é chamada de Campeonato Mineiro, trazendo após dela a parte chamada de Copa do Brasil e por último o Campeonato Brasileiro.

A locomotiva preta e branca para o ano de 2012 é uma incógnita: ainda não se sabe se ela está bem montada para vencer todos os obstáculos ao longo do árduo caminho. Os vagões traseiros foram reforçados com a chegada de Rafael Marques e a volta de Marcos Rocha. Na parte intermediária, saiu um vagão que parecia estar pesado: Daniel Carvalho. Em compensação, foi importado da Argentina o rápido Escudero, já o pequeno e veloz Danilinho foi repatriado após uma passagem por trilhos Mexicanos. Ainda para a parte intermediária chegou Leandro Donizete, que veio para proteger a retaguarda da locomotiva. Por último, mas também não podemos esquecer, os vagões que foram feitos aqui mesmo e ganharão uma chance: Leleu e Paulo Henrrique.

Ao todo, trinta e três vagões compõem a locomotiva, número que para o maquinista Cuca é muito elevado. Por essa razão, alguns vagões ainda devem deixar à locomotiva. Assim como fizeram Cambalhota, Magno Alves, Jonatas Obina, Daniel, Renan Oliveira e Leandro.

Ainda devem chegar mais alguns vagões para reforçar a locomotiva, que precisa de alguém para fazer a ligação da parte de traseira com a parte da dianteira, papel que antes era feito por Daniel Carvalho.

A força que impulsionará os vagões a alcançarem trilhos distantes é conhecida como Massa, Nação ou simplesmente torcida alvinegra. Força essa que nunca abandonou a locomotiva, independentemente da tempestade que a acompanhou nos últimos anos. O que essa torcida quer em troca desse amor é empenho por parte de todos que fizerem parte da locomotiva, afinal essa Massa é o maior orgulho de toda linha férrea que representa o Clube Atlético Mineiro. Ela será fundamental na busca por uma nova estrela, que nos mostre os caminhos para os trilhos Sul-Americanos chamados Libertadores, trilhos por quais não passamos desde o ano de 2001.

Juntos, a locomotiva e todos nós da “Nação Atleticana” alcançaremos o que buscamos. Só precisamos de um maior empenho e vontade dos vagões já que nós, atleticanos, jamais abandonaremos o barco, ou melhor, a locomotiva alvinegra.

Para finalizar, jamais confundam uma maria-fumaça com uma locomotiva. A primeira é azulada e serelepe, já a segunda é preta e branca e tem como característica a força e o espírito vingador.

ABRAÇÃO MASSA!

Matheus Canazart

Imagem: Internet